不管在场的人都很动容。

中国邮轮市场稳步复苏，上岸上岸我们也将进一步完善工作和部署安排，上岸上岸并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。质必MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

实际上，须先从去年下半年开始，须先随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、不管踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，上岸上岸MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，上岸上岸这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，质必拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。须先但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

面对这样的情况，不管MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，上岸上岸将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。林经理透露，质必近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。

须先图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。该公司之前日均供港水产量7至8吨，不管如今一天可供港20至30吨。

接下来，上岸上岸还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，质必交易回暖，也提升了企业信心。

(责任编辑：嘉义市)